Services d’information fluviale

Les services d’information fluviale (SIF) présentent un concept de services de télécommunications et de systèmes informatiques cohérents, assurant un support à la navigation intérieure et la ralliant aux autres modes de transport. Ce concept comprend des systèmes de localisation et de suivi des bâteaux, la présentation des cartes électroniques de navigation, les informations sur les voies navigables et autres prestations. Le SIF est conçu comme un système ouvert, accessible à tous les usagers des eaux intérieures.

Au titre de la loi relative aux ministères datant de mai 2007, la Direction des voies navigables Plovput s’est vue attribuée la compétence institutionnelle de développer et promouvoir les services d’information fluviale (SIF) en République de Serbie. La mise en place du SIF en Serbie a été harmonisée avec les normes européennes applicables (Directive de l’UE - SIF et recommendations de la Commission économique des Nations Unies). Ce qui est, en effet, une condition d’intégration des voies navigables intérnationales de notre pays au réseau européen, en mettant un accent particulier sur le Corridor Paneuropéen VII (le Danube).

Des cartes de navigation électroniques (CNE) ont également été déployé à Plovput pour la totalité du cours d’eau du Danube (590 km) et de la Tisa (160 km) en Serbie, conformément à la norme Inland ECDIS. Au cours des trois dernières années, quatre stations de base ont été installées, permettant le suivi de la navigation (Belgrade, Novi Sad, Centrale hydraulique Djerdap 1 et Djerdap 2) et couvrant plus de 200 km du fleuve Danube. Vers la fin de 2007, il a été mis en place un centre SIF permettant la localisation et le suivi des bâteaux en temps réel. Un autre service mis à disposition par Plovput à ses usagers est le système de renseignement par internet - Notices to Skippers (http://nts.plovput.rs).br />

L’année 2009 a été marquée par la mise en oeuvre du projet triannuel SIF sur le Danube en Serbie, financé par les fonds IPA 2007. Ce projet aura pour résultat un système SIF opérationnel qui englobera les sous-systèmes suivants: localisation et suivi des bâteaux (15 stations de base), communications electroniques, enregistrement électronique des voyages, corrections du signal GPD selon les normes IALA etc. En raison de sa conception, le système SIF constituera en Serbie l’un des plus complexes et des plus intégrants sur la totalité du cours du Danube en Serbie.

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